Classificació deFRTP
Hi ha molts tipus de FRTP, i aquesta indústria també està plena de massa termes i abreviatures angleses. Segons la mida de retenció de fibra (L) del producte, es divideix en termoplàstics reforçats amb fibra curta (SFRT, L10 mm) i plàstic compost termoplàstic reforçat amb fibres contínues (CFRT, generalment fibra contínua sense tall).
En comparació amb SFRT, LFT té les característiques de baixa densitat, alta resistència específica, alt mòdul específic i forta resistència a l'impacte, el que el fa adequat per a condicions d'aplicació severes. Aquesta s'ha convertit en una de les principals raons per les quals es prefereix LFT a la indústria d'aplicacions aigües avall. Hi ha tres categories de materials LFT àmpliament utilitzats: Grànuls termoplàstics reforçats amb estora de vidre GMT (termoplàstics reforçats amb estora de vidre), grànuls termoplàstics reforçats amb fibra llarga LFT-G (grànuls termoplàstics reforçats amb fibra llarga) i grànuls termoplàstics reforçats amb fibra llarga Motllament directe en línia. LFT-D (directe termoplàstic reforçat amb fibra llarga).
CFRT és reciclable, té una alta resistència específica i rigidesa específica, té una excel·lent resistència a la corrosió, resistència a l'impacte i resistència a la calor. Materials metàl·lics i polimèrics d'alta qualitat.
Aplicacions de FRTP
Amb l'aparició de la matriu de resina termoplàstica aromàtica (com PEEK, PPS) amb una excel·lent rigidesa, resistència a la calor i resistència mitjana, així com fibra de carboni i fibra d'aramida amb excel·lents propietats com ara alta resistència, alt mòdul, resistència a alta temperatura i resistència a la corrosió , el desenvolupament de fibres d'alt rendiment com les fibres de carbur de silici perquè el FRTP avançat s'utilitzi en un nombre creixent de sectors industrials, com ara: transport ferroviari, automoció, aeroespacial, electrodomèstics, electricitat i altres sectors.
◆ Aeroespacial
L'elevada rigidesa de FRTP, el baix cost de mecanitzat i reelaborabilitat, el bon retardant de flama, les propietats no tòxiques i de baix fum i els cicles de curat en qüestió de minuts el converteixen en un material ideal per a estructures aeroespacials lleugeres i de baix cost.
A les parts estructurals del cos de l'aeronau, FRTP s'utilitza principalment al terra, la vora d'atac, la superfície de control i les parts de la cua, que són components secundaris de suport de càrrega amb formes relativament senzilles.
L'avió de línia Airbus A380, l'avió de línia Airbus A350, el jet de negocis Gulfstream G650 i l'helicòpter AgustaWestland AW169 són aplicacions principals de les estructures de fuselatge termoplàstic. L'estructura FRTP més important de l'Airbus A380 és la vora davantera fixa de l'ala de material de fibra de vidre / PPS. El fuselatge FRTP de l'Airbus A350 es distribueix principalment en els llargs i les costelles mòbils i els enllaços del fuselatge. El jet de negocis Gulfstream G650 és una fita en les aplicacions FRTP amb fibra de carboni / PEI per a costelles de mampares a pressió i fibra de carboni / PPS per a timons i ascensors.
◆ Cotxes
El desenvolupament de tecnologia de material compost de baix cost, cicle curt i d'alta qualitat s'ha convertit en un dels elements clau per promoure la reducció del pes del vehicle. Moltes empreses d'automòbils nacionals ja s'han associat amb empreses d'equips d'emmotllament per injecció amb tecnologia avançada de materials compostos.
Les aplicacions en cotxes de passatgers són: seients i els seus marcs, guies de finestres, panells de portes interiors, suports de para-xocs, capó, suports davanters, reposapeus, marcs de tauler, deflectors d'aire, compartiments, peces de recanvi Compartiment de pneumàtics, suport de bateries, col·lector d'admissió del cotxe. Passat, POLO, Bora, Audi A6, Golf, Buick Excelle, Buick GL8 i altres models han adoptat un gran nombre de peces FRTP d'alt rendiment, la majoria de les quals utilitzen GMT o LFT.
A l'aplicació de camions, és principalment una placa composta de niu d'abella de PP, que substitueix la petita placa exterior d'aliatge d'alumini corrugat amb un marc d'acer i una placa d'acer corrugat al camió actual.
◆ Trànsit ferroviari
D'acord amb les característiques de càrrega, es pot dividir en dues categories: les principals parts de suport de càrrega dels materials compostos i les principals parts que no suporten càrrega dels materials compostos. Les principals parts de càrrega dels compostos es relacionen principalment amb els grans components de càrrega dels trens, com ara la carrosseria del tren, la cabina del conductor i el bastidor del bogie. Les peces de càrrega no principals dels materials compostos es poden dividir en parts no principals de càrrega (com ara el cos, el sòl i el seient i altres parts que no suporten càrrega) i parts auxiliars (parts auxiliars com els lavabos, els lavabos). , i dipòsits d'aigua).
Per a més notícies i detalls, seguiu-nos: /notícies_catàleg/notícies/
Demanda de compra:
Whatsapp: +86 18677188374
Correu electrònic: info@grechofiberglass.com
Tel: +86-0771-2567879
Mòbil: +86-18677188374
Lloc web:www.grechofiberglass.com
Hora de publicació: 26-set-2021
